?江西上饒集裝箱岸橋廠家岸橋有哪些供電方式

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     江西上饒集裝箱岸橋生產(chǎn)廠家起重機采用電力驅動，供電方式有兩種，一是使用外接電源，即直接從電網(wǎng)獲得動力；另一種方式，是采用配置在起重機上的柴油發(fā)電機組供電。

 一、外接電源供電

這種供電方式具有經(jīng)濟、簡單、清潔、維修量少、減少環(huán)境噪聲污染等許多優(yōu)點，是廣泛采用的一種供電方式。按照受電形式不同，有滑觸線供電和軟電纜供電兩種形式。

    1、滑觸線供電

沿著岸橋大車運行軌道的全程長敷設裸導線（滑線），岸橋上裝有集電器（滑接器）,集電器沿裸導線（滑線）滑動或滾動，將電流引上岸橋。這種市電供電方式在岸橋上無需裝價格昂貴的電纜卷筒裝置和幾百米長的昂貴電纜。滑觸線有硬滑線（如角鋼、圓鋼）、軟滑線（如銅葫蘆線）等。滑線可架空也可敷設在沿軌道并與軌道行的地溝內(nèi)（地溝必須加蓋）。滑線有架在海側軌道邊，也有架于陸側軌道的陸側邊 ，具體采用方式應根據(jù)碼頭布置而定。

    2、電纜供電

電纜供電的岸橋是目前使用外接電源的岸橋中最為普遍的。它克服了滑觸線中接觸不良的缺點，占用碼頭空間小，并能與通訊光電纜組合在一起，雖價格較貴，但它具有無可比擬的優(yōu)點，因而得到廣泛應用。其最典型形式是電纜卷筒式

電纜卷筒式供電是在岸橋相應的海側門框或陸側門框處配置一電纜卷筒裝置。電纜長度根據(jù)碼頭需要配置，一端與電纜卷筒的集電滑環(huán)授電器聯(lián)接，另一端盤繞在卷筒上，并從卷筒拉出經(jīng)導纜器與碼頭的電纜接線箱聯(lián)接，將外接電源送到起重機。

 二、柴油發(fā)電機組供電的岸橋

由柴油發(fā)電機組供電有兩種型式，一種型式是柴油發(fā)電機組裝在岸橋上。另一種是柴油發(fā)電機組裝在碼頭上，與外拉電源組合使用，一旦外電中斷，可由柴油發(fā)電機組供電。柴油發(fā)電機組裝在岸橋上，不需要配置電纜卷筒裝置、高 壓柜、變壓器等。柴油機發(fā)電機組和燃油供給系統(tǒng)直接配置在機上，其機械成本要比電纜卷筒供電高。柴油機發(fā)電機組可設置在海陸門框橫梁處，也可設在后大梁上。供油系統(tǒng)（油泵、各種閥、管路）一從地面供油車向主油箱供油一補助泵和閥一從主油箱到輔助油箱一向柴油機供油。因此向主油箱供油的供油泵設置在離碼頭面不高的門框處。主油箱有的設在海陸側門框橫梁上，也有的設在后大梁上，輔助油箱設在柴油機旁。這類供電方式的岸橋在國外和一些外電供應困難的地區(qū)有一定的市場。

柴油發(fā)電機綱設在碼頭上，有固定式和流動式兩種。使用這種動力的岸橋與使用外接電源類似，也可以將外接電源和柴油發(fā)電機組供電組合使用。

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